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人體工程學在園林規劃設計中的運用

發布者：發布時間：2014-09-11

人體工程學是研究人、機械及工作環境之間相互作用的學科，它主要研究在人類活動過程中，環境是否符合并滿足行為主體的需求，以及如何符合并滿足行為主體的需求。在園林景觀設計和規劃活動中，它可提供人體活動（如人體尺度、行為習慣等）的特征參數，也可根據人的知覺系統（如視覺、聽覺及觸覺等）的機能特征，分析人對各種工作環境的適應能力，確保環境的安全、舒適和有效。
一、視覺與景觀的設置

1、觀賞點與景物的距離

園林中，觀賞點與景物之間的距離，根據不同的園林類型，不同規模，而產生不同的視覺效果。

一般來說，在大型的自然山水園林中，視距在200m以內，人眼可以看清主景中單體的建筑物；200～600m之間，能看清單體建筑物的輪廓；600～1200m之間，能看清建筑物群；視距大于1200m，則只能約略識別建筑群的外形。

在宅園的環境中，以蘇州宅園為例，廳堂和假山之間的視距多在30～35m；廳前空間較小，一般在15m左右。

據統計，大型景物，合適視距為景物高度的3.5倍；小型景物的合適視距約為景物的3倍。一般情況，廣場的尺度為園林建筑或園林雕塑作品的2～3倍，以滿足園林建筑、園林雕像的藝術形象連同周圍景物能完整地被游人觀賞。

2.視高與景物的設置

（1）欄桿

在園林建筑小品中，欄桿能豐富園林景致，起到分隔園林空間、組織疏導人流及劃分活動范圍的作用。一般來說，高欄桿在1.5m以上，中欄桿0.8～1.2m，低欄桿（示意性護欄）高0.4以下。

圖1 欄桿

圖2 綠籬

（2）綠籬
在園林綠地中，常以綠籬作為防范的邊界，不讓人們任意通行；或用其組織游人的游覽路線，起導游作用。有時還用來做花壇、花境、草坪的鑲邊。
綠墻：一般在視高（1.6m）以上，阻擋人們視線不能透過，株距為1～1.5m，行距為1.5～2m；
高綠籬：高度在1.2～1.6m，人們的視線可以通過，但其高度，一般人不能跳躍而過；
綠籬：高度在0.5～1.2m，人們要比較費力才能跨躍而過。株距一般為0.3～0.5m，行距為0.4～0.6m。
矮綠籬：高度在0.5m以下，人們可以毫不費力地跨過。
二、人的行為習性與景觀設計的尺度
1、出入口
出入口是游人進入園林綠地的必經之處。出入口廣場一般寬在12～50m之間，深在6～30m之間，單個出入口最小寬度為1.5m。
居住區綠地規劃設計入口應設在居民的主要來源，數量2～4個，與周圍道路、建筑結合起來考慮具體的位置。

圖3 出入口

2、園路
公園規劃設計中主干道一般寬8～10m，可通行較大型車輛；次級路（各游覽區內的道路），寬度多在4～6m；小路為游覽區各游樂點、景點之間的聯系路，寬度在1.5～3m左右，形式自由，鋪裝多樣，是空間界面的活躍因素。車輛通行范圍內不得有低于4.0m高度的枝條。路面范圍內，喬灌木枝下凈空不低于2.2m，喬木種植點距路線應大于0.5m。居住區綠地規劃設計中的園路能聯系各景點，也是居民散步游憩的地方。園路的寬度與綠地的規模和所處的地位、功能有關，綠地面積在50000m2以下者，主路2～3m寬；可兼作成人活動場所的次路2m左右寬；綠地面積5000m2以下者，主路2～3m寬，次路1.2m左右，小徑最小寬度為0.9m。

圖4 園路圖5 園椅、圓凳

3、園椅、園凳
園椅及圓桌凳的高度宜在0.3m左右，不宜太高，否則無安全感。數量按游人容量的20%～30%設置。
園椅雙人長1.3～1.5m，四人長2.0～2.5m，寬度均為0.6～0.8m。園凳雙人長1.3～1.5m，四人長2.0～2.5m ，寬度均為0.3～0.6m。圓桌凳直徑一般為0.4m和0.7m左右。

4、園燈
園燈的設置應與環境相協調，考慮燈柱的高度，園燈的照度等因素。在公園入口、開闊的廣場，應選擇發光效果高的直射光源。燈桿的高度，應根據廣場的大小而定。一般為5～10m，燈的間距為35～ 40m。
在園路兩旁的燈光，要求照度均勻。燈不宜懸掛過高，一般為4～6m。燈桿間距為30～60m。在道路交叉口或空間的轉折出，應設指示園燈。在某些環境如踏步、草坪、小溪邊可設置地燈。

5、臺階
臺階是為解決園林地形高差而設置的，它除了具有使用功能外，由于其富有節奏的外形輪廓，具有一定的美化裝飾作用。設計時應結合具體的地形地貌，尺度要適宜。一般臺階的踏面寬30～38cm，高度為10～17cm，踏步數不少于兩級，側方高差大于1.0m的臺階應設防護設施。平臺的寬度一般為158cm。
6、汀步
汀步的基礎要堅實、平穩，面石要堅硬，耐磨。汀步的間距應考慮游人的安全，石墩間距不宜太遠，石塊不宜過小。一般石塊間距可為8～15cm，石塊大小應在40cm×40cm以上。汀步石面應高出水面約6～10cm為佳。

圖6 臺階圖7 汀步

三、園林綠化設計
1、分車帶
車行道上縱向分隔行駛車輛的設施，用以限定行車速度和車輛分行。分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側距離不小于0.75m。
中間分車綠帶應阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0.6-1.5m之間的范圍內，配置植物的樹冠應常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。
兩側分車綠帶寬度大于或等于1.5m的應以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合。其兩側喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。
2、人行道綠化帶
又稱步行道綠化，是車行道與人行道之間的綠化帶。人行道綠地如果寬2.5m以上可種植一行喬木，寬度大于6m是可種植兩行喬木，寬度在10m以上可采用多種方式種植。常用寬度為1.5～4.5m，長度為40～100m。
3、防護綠化帶
將人行道與建筑分隔開的綠帶，應有5m以上的寬度，可種植喬木、灌木、綠籬等，主要為了減少噪音、煙塵、日曬，以及減少有害氣體對環境的危害。路幅寬度較小的道路不設防護綠帶。
4、基礎綠化帶
是緊靠建筑的一條較窄的綠帶。它的寬度為2～5m，可栽植綠籬、花灌木，分隔行人與建筑，減少外界對建筑內部的干擾，美化建筑環境。當基礎綠地的寬度不到4m時，在綠地內不要種植高大喬木，否則會影響建筑物內部的通風和采光，并且影響視線。

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